הפלט של ניסאן-אלמרה 2013, שתמונתוהממוקם מתחת, השוק עבור מכוניות התקציב היה מאוד מבורך. רגע המפתח בייצור של המכונה הוא הייצור שלה ברוסיה. אי אפשר שלא לציין את העובדה שהחידוש נועד במקור לשוק המקומי. הבסיס של המכונית הניח את הפלטפורמה המוכחת של VO, אשר פופולרי במיוחד במגזר התקציב. המאפיינים הטכניים של ניסן Almera, כמו קודם, לעשות את זה מאוד תחרותי בשוק.

חיצוני

בחלקה החיצוני של המכונית קשה למצוא כל דברהמקורי. למרות חידוש זה נראה טרי מוצק יחסית. זה הושג בעיקר בגלל כמה דמיון שלה לדגם יקר יותר - "Theana". יתר על כן, בחוץ יש מספר רב של כל מיני מצופה כרום אלמנטים. בדרך כלל, כלי רכב זולים לא יכול להתפאר הזמינות שלהם. מערכת התאורה של המכונית היא קומפקטית למדי, ולכן האוכל נראה מסיבי עוד יותר. באשר הדיסקים, המודל עם קוטר גדול יותר יהיה כנראה מתאים יותר.

עיצוב פנים

לא רק מפרטים טכנייםניסן אלמרה, אבל התצוגה שלה יש קווי דמיון רבים עם המנהיג במכירות במגזר התקציב - רנו לוגן. ההבדל העיקרי במקרה זה יכול להיקרא צבע הכסף של האלמנטים המסוף ואת הסמל על ההגה. עם זאת, בפנים יש גם אלמנטים מודרניים. במקרה זה, מדובר במנגנון מגע, שאליו מופנים נתוני מערכות המולטימדיה והניווט. עם זאת, אפשרות זו זמינה רק עבור הגרסה המקסימלית של המכונית. ריפוד הפנים משתמשת פלסטיק קשה, ואת ההתאמה של לוחות אינו באיכות הגבוהה ביותר. החדש ניסן אלמרה, את המחיר של הציוד הבסיסי של אשר בארצנו מתחיל עם סימן של 429,000 רובל, מתגאה המושבים האחוריים נוח המספקים הרבה מקום פנוי. באינדיקטור זה, המכונית יכולה להיקרא בבטחה מנהיג של קטע התקציב. לרוע המזל, המושבים הקדמיים נשארו כפי שקודמו.

מנוע והשעיה

מפרט של ניסן אלמרההם היתרונות המשמעותיים ביותר. בתפקיד של תחנת הכוח כאן עומד המנוע "ארבעה" בהיקף של 1.6 ליטר, קיבולת של אשר הוא 102 כוחות סוס. המנוע יכול לפעול עם ארבעה הילוכים אוטומטית או "מכניקה" במשך חמש מהירויות. יצוין כי פיתוח המנוע והשינוע שייך לחברה "רנו". צפוי כי בקרוב היצירה שלהם תוקם בשטח של המדינה שלנו, אשר יהפכו את המכונית זולה יותר. כדי להאיץ ממקום למקום "מאה" על "מכונאי" זה לוקח 10.9 שניות, ועל "מכונה" - 12.7. זה צריך לקחת בחשבון את המשקל של המכונית, שהוא כ - 1.2 טון, לגבי צריכת דלק, אז עבור כל מאה קילומטר של קילומטראז יש צורך 8 ליטר דלק. המפרט של המודל ניסן אלמרה של 2013 לא היה כל כך מוצלח, אם לא ההשעיה. למרות הסטנדרט שלה ("MacPherson" בחזית וקורה עצמאית למחצה מאחור), יחד עם שחרור של 160 מ"מ, זה מקל על מנת להתגבר אפילו על חוסר עבירות.