המכשיר מפסיק להתחיל בפעם הראשונה,דוכנים, לעתים קרובות לשחות במהירות התבטלות - בעיה מוכרת למרבית הנהגים, לא? בשעת הפאניקה הראשונה, רבה, אך לאחר שראה כי המכונית עדיין רוכבת, להירגע ולהחליט לעזוב את דברים כפי שהם. למעשה, ואפילו אז זה לשווא כאשר מהירות לצוף סרק, אין תחושה של פאניקה - כי שום דבר רע לא יקרה, תאונה, או אפילו מעט בעיות רציניות, המצב הזה אינו מאוים. אבל חוסר המעש הוא לא: גם אם נתעלמנו טכומטר melteshenie בניגוד לעיני הניסיונות היומיים וחזרו כדי להתניע את המכונית, אסור לנו לשכוח כי כאשר המומנטום לצוף מוטרד רגולציה של מערכת החשמל. זה יכול להוביל לעלייה בצריכת הדלק ברכב.

לכן, אם המהפכות לשחות, בעיה זויש להסיר בהקדם האפשרי. זה יכול להיעשות הן בבקתה והן בבית. כמובן, כדי לנסות לעשות הכל בעצמך צריך רק במקרה של ביטחון עצמי מלא.

אבל לפני נהיגה ברכב לשירות או מנסה לעשות משהו בעצמך, רצוי לקבל מושג על הסיבות האפשריות של תקלה של חיישן מהירות סרק.

אחד הברורים ביותר בקלות בוטלוהסיבה לכך היא סוללה משוחררת חלקית. בנוכחות בעיה זו, פונה נוטים להתחיל לצוף לאחר הכללת צרכן כוח נוסף: פנסים, תנורים או רדיו.

סיבה נוספת מאוד פופולרי הוא צריכת האוויר על ידי שסתום adorsber. המצערת יכולה להיות גם סתומה.

בנוסף, על הפרות של החיישןהעיוות עלול לגרום לתקלה בחיישן עצמו או בחיווט. כן, ואת הצורך להחליף את המצתים יכול לגרום קפיצות הקריאות של tachometer.

אגב, בעולם המודרני יש מיוחדמכשירים המסייעים לקבוע מה מהירות המנוע הוא לשחות. בעזרתם ניתן לקבוע במהירות איזה חלק פגום, ולאחר מכן - לתקן או להחליף אותו.

אז, הכל ברור עם התיאוריה, אבל למרות זאת, את מהירות סרק עדיין צף במכונית. מה לעשות בפועל?

מלכתחילה, אתה צריך לנסותכוונן את בורג ההתאמה המהיר. יש להדק, ובכך לחסום את הגישה של "עודף" חמצן. הפעל את המנוע, בדוק את התוצאות. אם שום דבר לא השתנה לאחר הליך זה, אתה יכול לנסות לסחוט צינורות גומי. עבור הליך זה, אתה צריך שני אנשים - אחד מהדק צבת של הצינור, השני - כדי לפקח על השינויים. אם, לאחר הידוק של הצינור, את התבטלות הוא השווה, יש צורך להסיר את צינור מהדק מן הנחיר לקבוע מאיזה קצה של צינור האוויר נכנס.

אחרי זה, אתה צריך למצוא את המכשיר אשר הצינור מגיע, שממנו האוויר עודף נכנס. רצוי לגלות את הגורם לדליפת האוויר על ידי המכשיר הזה ולנסות לחסל אותו.

אם כל הצינורות היו מכווצים, אבל לאלא היו שינויים הבחינו, אתה יכול לנסות להסיר את צינור האוויר, אשר ישירות מול המצערת. לאחר הסרת זה אתה יכול לראות כי יש חור בצינור הממוקם מול המצערת. זה חייב להיות מחובר עם אצבע ולבקש העוזר להתחיל את המכונית. אם יש מד זרימה במכונית, סביר להניח המנוע לא יתחיל. אבל אם ההשקה התרחשה, ואת המהפכות לא לצוף, אתה צריך לנסות להזריק לתוך חור מחורץ סוכן ניקוי קרבורטור, כדי לעמעם את המנוע, להוסיף יותר למתקן זה ולאחר זמן להפעיל את המנוע. אם, אחרי זה, את מהירות עדיין פעיל עדיין צף, בלוק המצערת חייב להיות שונה.

כמו כן, ניקוי של שסתום אוורור crankcase או איפוס של ברגים המנוע סרוו יכול לתת תוצאות.

ובכן, אם ניסיונות לתקן את המכונית בעצמך לא הניבו תוצאות, אתה צריך ללכת לשירות - שם את הגורם הפרה של התבטלות יבוטלו.