משאית טרקטור MAZ-504

מכוניות

משאית טרקטור MAZ-504

בתקופה הסובייטית מינסק רכב הצמחMAZ-504 הופק. הטרקטור בתצורה הבסיסית הופק בתקופה שבין 1965 ל -1970. מאוחר יותר, על בסיס שלה, כמה שינויים נוספים פותחו. על זה קצת נמוך יותר.

«סדרת זהב»

MAZ-504 הוא חלק "הזהב חמש מאותסדרה ", אשר הביא את הפופולריות של היצרן. מודלים של סדרה זו הורכבו מיחידות ומנגנונים חדשים לחלוטין שלא היו בשימוש קודם לכן בארגון. לכן, הם נבדלו בעיצוב של התא, מנוע חזק יותר, בסיס קצר יותר, בולמי זעזועים טלסקופיים והיגוי כוח הידראולי. במשך למעלה מארבעים שנה, המודלים בסדרה זו היו מובילי שוק.

MAZ-504 החליף את המודל עם אינדקס עבודה511. ההבדל העיקרי שלה מקודמתה היה שהוא נועד לטיולים ארוכים עם טריילרים וסמיטריילרים. משאית המזבלה של ה- MAZ-511 לא היתה מסוגלת.

על בסיס מודל זה נעשו מספר שינויים:

MAZ-504B, אשר היה משאית semitrailer עם כונן הידראולי. בנוסף, לא היו הבדלים אחרים מהגרסה הבסיסית.

MAZ-504B. פותח לשימוש בתחבורה בינלאומית. המודל שונה מנוע חזק יותר.

MAZ-504: מפרטים טכניים

הדגמים הראשונים, שנחתו מקו הייצור בשנת 1965,קיבל מדד עבודה של 504. יחד עם המכשיר נגרר, כל אחד מהם שקל 14.4 טון. העומס המותר על הציר האחורי היה 10 טון. בסיס הגלגל היה 3.4 מטרים. גרסה זו היתה מצוידת ביחידת כוח בעלת קיבולת של 180 כוחות סוס. זה היה מנוע ארבע פעימות עם שישה צילינדרים YaMZ-236. צריכת הדלק עמדה על 32 ליטר למאה קילומטר.

מערכת קירור המים של המנוע היתה סגורה. תמסורת מכנית. תיבת הילוכים היתה 5 מהירויות. צימוד של סוג יבש, שני דיסק.

מערכת הבלמים מיוצגת על ידי שני סוגיםבלמים: רגל וחניה. בלם רגל פנאומטי, כונן גלגל. בנוסף, הותקן בלם חניה מרכזי. שניהם פעלו על חשבון רפידות הבלמים המותקנות.

מסגרת מסגרת סוג. התקן הגרירה הוא סוג "מזלג". ההשעיה האביב, בתוספת טלסקופי הלם בולמי הידראולי.

מונית

ב MAZ-504 הותקן כל מתכתבקתה ללא מכסה המנוע, אבל עם שתי דלתות. הוא הותקן מעל המנוע. עבור תחזוקה של התא שרוע בזווית של 45 מעלות. המונית היתה קבועה במנגנוני נעילה אמינים, אשר מנעו את הפיכת המונית אפילו במהלך התאונה.