טכומטר אוטומטי הוא מכשיר זהמשמש כדי לקבוע את מספר המהפכות של חלקים מסתובבים של מנוע פועל. המדידה מבוצעת ליחידת זמן או לפי מהירות התנועה הליניארית. רכב tachometer מסייע בבחירת הציוד הנכון וכתוצאה מכך תורם להארכת החיים של יחידת הכוח. משמעות הדבר היא כי ברגע שבו החץ של המכשיר מתקרב לאזור האדום, מיד לעבור להילוך גבוה יותר. טכומטר עבור מכוניות המשמש לעתים קרובות את העבודה הסתגלות: ב מהירות סרק לצורך ניטור בזמן אמת של מהירות סיבוב של מוט המנוע בעת נהיגה במכונה. העיקרון של פעולה של מכשיר כזה הוא לזהות את הפולסים הקרובים מן החיישנים. בנוסף לספירת מספרם, tachometer המכונית מתעדת את סדר הגעתם, כמו גם את הפסקות בין הפולסים נספר. במקרה זה, החישוב עצמו יכול להתבצע באופן ישיר או עקיף, ואם יש צורך, גם מעורב, כלומר, בשני הכיוונים.

כתוצאה מכך, קיבל את האינדיקטוריםהם הופכים לערכים שונים, כגון שניות, דקות, שעות, מטרים וכו '. במידת הצורך, tachometer המכונית ניתן לאפס, ובכך לאפס את כל הערכים שנאספו. עם זאת, בעת שימוש במכשירים כאלה, יש לזכור כי הדיוק של הנתונים נמדד הוא שרירותי למדי הוא כ - 500 סל"ד, במכשירים האלקטרוניים הטובים ביותר הוא מגיע 100 סל"ד.

רכב tachometers הם משני סוגים: אנלוגי ודיגיטלי.

מכשירים דיגיטליים נעשים בצורה של אלקטרוניתלוח תוצאות המציג את כל המידע שנספר, כלומר את מהירות המנוע ואת מהירות פיר. טכומטר כזה הוא מאוד שימושי לביצוע פעולות התאמת עם בלוק הצתה אלקטרונית של מנועי רכב, כמו גם התקנת סף במשק החי, וכו '

מכשירים אנלוגיים הם מאוד פופולרייםבתעשיית הרכב. הם מראים את המהירות של יחידת הכוח באמצעות חיוג חיוג. פעולתו של מכשיר כזה נעשית בצורה אלקטרונית. משמעות הדבר היא כי האות מן החיישן ממוקם על מוט המנוע מועבר microcircuit. זה האחרון מציין את התנועה של המצביע (חיצים) על סולם מדורגת. כל מכשיר רכב אנלוגי ו tachometer עבור מנוע סירה עבודה על פי עיקרון אחד. הראשון הוא מונה אלמנטרי של הדחפים של מערכת החשמל של המנוע. זה תלוי ישירות במהירות של גל ארכובה. טכומטרים של מנועים חיצוניים גם לשקול פולסים חשמליים, אבל הם מקבלים "מידע" ישירות סליל תאורה magdino, אשר משחק את התפקיד של גנרטור.

בכל מכונית זה הגיוני בנוסףיש ו tachometer דיגיטלי. זה שימושי עבור ויסות מהירות בטלה לבדוק את היעילות של יחידת הבקרה כלכלן, כמו גם את הנכונות של התקן אנלוגי סטנדרטי. זאת בשל הדיוק הגבוה של המדידה על ידי מכשירים דיגיטליים. עם זאת, בעת נהיגה במכונית, עדיף להשתמש בהתקן הצבעה, כפי שהוא ברור יותר עבור הנהג.